Elhojstillverkaren Brammo släpper en ny modell med namnet Empulse.
Har du hittills tyckt att elhojarna sett ganska tråkiga ut så är det nog dags att tänka om.
Empulse kommer att finnas tillgänglig i tre olika modeller som heter 6.0, 8.0 och 10.0. Modellnamnen är baserade på hur lång räckvidd de olika modellerna har, 6.0 har en räckvidd på 60 miles (96 km), 8.0 har en räckvidd på 80 miles (129 km)och 10.0 en räckvidd på 100 miles (160 km).
Motorn skall enligt uppgifter vara en vätskekyld elmotor. Effekt och prestanda är ännu okända men den skall klara 100 mph, dvs. 160 km/h.
Vill ha faktorn är riktigt stor när man ser bilderna.
Det är med sorg som vi kan berätta att Mats Malmberg från US Highland har omkommit i en flygolycka i USA.
US Highland är det nystartade amerikanska bolag som tog vid där svenska Highland inte lyckades.
Mats Malmberg förolyckades tillsammans med Damian Riddoch (chief financial officer) och Chase Bales (chief operating officer) när planet de färdades i kraschade i skogarna kring Mohawk Park. Planet flögs och ägdes av Bales, som var en van pilot.
Planet skulle egentligen ha landat på Jones Riverside Airport men man valde att istället försöka landa på Tulsa International Airport. En av de sista radiokommunikationerna från planet gällde att man hade indikationer på låg bränslenivå.
I samband med olyckan så förlorade US Highland 3 stycken mycket viktiga personer ur ledningen för företaget. Den kvarvarande svensken, Martin Lind, säger dock att man kommer att fortsätta planerna i Mats anda.
Vi hoppas verkligen de lyckas trotts den stora motgången de just nu går igenom.
Vi skickar även en tanke till anhöriga och vänner som just nu går igenom en svår period.
Mats Malmberg blev 41 år. Han efterlämnar fru och tre barn.
Ifall ni undrar över den dåliga uppdateringen på sista tiden så har semestertiderna dragit igång.
Schemat är fullt och planerna är många.
Uppdateringarna här kommer att vara få till antalet ett tag framöver, men några stycken skall vi väl hinna klämma in.
Ut och kör lite hoj så länge, det är ju en så kort sommar här i Sverige.
Som vi rapporterade om den 18 maj så var Paolo Berlusconis köp av Moto Morini långt ifrån klart, trots att flertal andra svenska medier hävdade annorlunda.
Nu visar det sig att vi tyvärr hade rätt, köpet gick inte igenom och Moto Morini ser ut att gå i graven.
New Garelli SpA, det bolag Paolo Berlusconi skapade specifikt för att ta över Moto Morini, kunde inte komma fram till en överenskommelse med fackföreningen hos Moto Morini och därmed drar man sig ur fortsatta förhandlingar.
Detta gör att den ende seriösa intressenten inte längre är kvar och vad som nu skall hända med resterna av Moto Morini är oklart.
Vi skall dock inte dödförklara dem innan det är helt över. Se bara på affären med Saab, som reste sig ur askan i sista stund.
Mirakel kan ske, men för Moto Morinis del så måste de ske väldigt snabbt ifall det skall finnas något hopp kvar.
Resterna av Voxan, som gick omkull tidigare i år, har nu köpts upp av Venturi, sportbilstillverkaren.
Voxan är ju det franska hojmärket som inte riktigt slagit igenom trotts ett intressant modellutbud, som förvisso kretsade runt en enda motor, en 996 cc V-twin.
Venturi är den numera Monaco baserade och tidigare franska biltillverkaren som har haft en lika brokig bana med dålig ekonomi och konkurs bakom sig också. Numera tillverkar Venturi ett fåtal exklusiva elsportbilar per år för rika kunder som har råd att betala.
Tanken med inköpte av Voxan är att använda spjutspetsteknologi i olika former av transportmedel. Man kommer att eftersträva att skapa fordon med eldrift, både för dem som vill ha sporthojar samt för den större publiken som är ute efter ett rent transportmedel.
Man sätter igång utvecklingen direkt och räknar med att få igång produktionen av den första nya modellen inom tre år.
Det skall bli intressant att se vad detta kan leda till.
En av medlemmarna på forumet Sporthoj.com har precis blivit av med sin Suzuki SV1000 i Stockholm.
Det som gör det hela intressant är att en förbipasserande har lyckats fånga tjuven på bild.
Mannen i rött är alltså personen som stal hojen.
Stölden skedde från en vältrafikerad korsning på Götgatan i Stockholm.
Tjuven knäcker styrlåset och bryter sönder bromsskivan för att få loss skivbromslåset. Han kör sedan iväg utan hjälm.
När han kör iväg så kör han även på vittnet som fotade, samt håller på att köra över en gammal tant vid ett övergångsställe.
Hojen i fråga är en blå Suzuki SV1000, med mörkt kåpglas och Leo-Vince dämpare.
Har ni några tips angående vart hojen finns eller tips på vem personen är, så hör av er till polisen (114 14) eller till trådskaparen på Sporthoj.
Edit 2010-06-08: Hojen är återfunnen, nu är det bara tjuven kvar.
”SMC söker en ny medarbetare
Du som vill jobba heltid inom SMC med marknadsföring, utåtriktad verksamhet, medlemsförmåner och mycket annat har nu chansen. SMC söker en ny medarbetare till kansliet i Borlänge. Det handlar om de absolut roligaste delarna av SMC:s verksamhet.”
Paolo Berlusconi har ju lagt ett bud på Moto Morini och flertal svenska, mindre seriösa, medier har ju rapporterat att affären redan är klar och godkänd.
Nu kommer det dock fram uppgifter om att affären inte alls är klar.
Facket har nämligen, så sent som för några dagar sedan, sagt nej till Berlusconis bud och därmed bollas det hela över till Berlusconi igen, som förväntas att komma med ett nytt mer attraktivt bud.
Huruvida detta bud kommer att accepteras av alla berörda parter och ifall affären sedan kommer att gå igenom återstår att se. Det är väl dock ganska troligt att man kommer fram till någon lösning då antalet intressenter inte har varit allt för stort.
Vi håller dock tummarna att Moto Morini räddas från ruinens brant.
Svemo gick ju förra året ut och hotade förare med bestraffning och avstängning ifall de deltog i tävlingar eller arrangemang som anordnades eller försäkrades av andra organisationer än dem själva.
Man ansåg att förarna i sådana fall inte var lojala mot Svemo enligt den lojalitetsparagraf som man hade i sina stadgar.
Man fick bland annat flertal förare att dra sig ur ett isracing evenemang i Norrtälje och flera att tveka till att köra på t.ex. Speed Weekend on Ice.
Kritiken som kom fram när hoten avslöjades var stor, vi skrev bland annat om det hela flertal gånger, länkarna till de artiklarna hittar du längre ned i inlägget.
Det var inte bara Svemo som agerade konkurrenshämmande på det här sättet, även Svenska Bilsportförbundet gjorde allt i deras makt för att stoppa förare och evenemang. Bilsportförbundet anmäldes till konkurrensverket, även Svemos agerande togs upp i samband med diskussionerna som fördes. Ärandet hos konkurrensverket har ännu inte avgjorts.
Dock så har Svemo under tiden faktiskt passat på och ändrat om i sin lojalitetsparagraf.
”Ny formulering av NT 3.1:
3.1 Efterlevnad av stadgar och regler
Klubb som är medlem i SVEMO och medlem av sådan klubb eller medlem av SVEMO Styrelse, dess kommittéer och sektioner eller annan representation för SVEMO ska lojalt följa gällande stadgar, tävlingsreglementen och utfärdade regler.
Varje arrangemang inom definitionen motorcykel- och snöskotertävling som genomförs utan SVEMO sanktion innefattas i begreppet olicensierad tävling.
SVEMO frånsäger sig allt ansvar för den som tillhör SVEMO enligt ovan, i samband med deltagande i olicensierad tävling. Inga som helst försäkringar genom SVEMO gäller i sådant fall.
För klubb som är medlem i SVEMO och för den som innehar av SVEMO utfärdad funktionärslicens, är det inte tillåtet att aktivt delta i organiserande och genomförande av olicensierad tävling och kan anmälas till bestraffning.
För klubb som är medlem i SVEMO är det inte tillåtet att på något som helst sätt marknadsföra information kring olicensierade tävlingar genom sina kanaler och kan anmälas till bestraffning.
På banor eller anläggningar, där det finns av SVEMO utfärdad gällande banlicens, frånsäger sig SVEMO allt ansvar för all verksamhet utan SVEMO sanktion och att inga som helst försäkringar från RF eller SVEMO då gäller.
I vissa grenar har överenskommelser gjorts med annan organisation om samverkan. Dessa överenskommelser anges i respektive SR.”
Det nya är att man numera tillåter förare att delta i evenemang utanför Svemos kontroll.
Funktionärer som arbetar genom Svemo är dock fortfarande bundna av lojalitetsparagrafen och kan ej delta evenemang som ej är sanktionerade av Svemo.
Banägare har numera även tillåtelse att hyra ut banan till andra evenemang än de Svemo sanktionerar.
Vi måste säga att detta är en trevlig nyhet, även om nu funktionärerna fortfarande är bundna till Svemo.
Vi hoppas till att detta leder till att det nu dyker upp flertal nya grenar och arrangemang, för hittills så har det har varit ganska svårrott när det gäller att starta upp nya tävlingsformer under och utanför Svemos flagg här i landet.
Man tycker nästan lite synd om Roehr när de dagen efter Brammos hojsläpp släpper sin nya elhoj. För hur man än vrider och vänder på det så utseendemässigt spelar de inte på samma planhalva. Nu är dock Roehrs elhojar mer än bara utseende, så vi skall nog inte räkna bort dem ännu. Roehr gör som [...]
Elhojstillverkaren Brammo släpper en ny modell med namnet Empulse. Har du hittills tyckt att elhojarna sett ganska tråkiga ut så är det nog dags att tänka om. Empulse kommer att finnas tillgänglig i tre olika modeller som heter 6.0, 8.0 och 10.0. Modellnamnen är baserade på hur lång räckvidd de olika modellerna har, 6.0 har [...]
Första bilden på vad som kommer att vara Kawasakis nya ZX-10R verkar ha läckt ut. Hojen på bild är en raceversion som enligt uppgifter skall testas på Suzuka. Det har även pratats om 190 hästar och 198 kg och ifall vikten gäller våtvikt så torde den klara sig rätt bra emot t.ex. BMW S1000RR.
Missa inga hojnyheter - håll dig uppdaterad via RSS!
Missa inga hojnyheter - håll dig uppdaterad via RSS!