Efter en mycket svår tid med stora förluster så är Harley Davidson tillbaka på svarta siffror.
Harley Davidson släppte siffrorna över första kvartalet och de visade att man faktiskt gjorde en vinst, om än förhållandevis liten, på 68.7 millioner dollar.
Den stora del som tidigare blödde rejält hos Harley Davidson var dess finansiella gren som sköter utlåningen till folk så att de kan köpa sina hojar. Nu har dock utlåningen börjat fungera som den skall och genererar återigen en vinst till moderföretaget.
Försäljningen minskar fortfarande jämfört med förra året, men det är inte riktigt lika negativt som det var när det var som värst.
Hela försäljningen, jämfört med första kvartalet 2009, minskade med 18,2 %. När det gäller försäljningen så är det i USA man fortfarande har problem, i Europa så minskade försäljningen 2,8 % medan USA tappade 24,3 %. Totalt så skeppade man ut 53 674 stycken hojar, jämfört med 74 670 stycken under första kvartalet förra året.
En svårighet med siffrorna som redovisas är att dessa gäller antalet hojar som skickats iväg till återförsäljarna och inte antalet hojar som sålts till slutkund.
Men i vilket fall som helst så är det positivt att man är tillbaka på plus.
19:12, 21 april 2010 |
Vincent Motors USA har lagts upp för försäljning.
Det som ingår i försäljningen är rättigheterna till varumärket Vincent i USA, Australien och Japan, rättigheter till olika Vincent namnkombinationer och slogans runt om i världen, motordata samt motorstudier och företagets nuvarande webbplats.
Skälet till försäljningen är att Barney Li, som spenderade de senaste 15 åren på att försöka återuppväcka märket, gick bort 2008. Li’s koncept av en modern Vincent, dvs. själva hojarna han tog fram kommer att auktioneras ut separat vid ett senare tillfälle.
18:32, 21 april 2010 |
Det är den italiensiska tidningen Motociclismo som rapporterar att Paulo Berlusconi, broder till italienska premiärministern, har lagt ett bud på resterna av Moto Morini.
Budet skall vara på 2,9 euro och omfatta produktionsverktygen, fabriken i Casalecchio di Reno och rättigheterna till hojarna.
Moto Morini var ju som vi tidigare rapporterat på ruinens brant redan i slutet av förra året. Man stoppade produktionen på obestämd tid i december.
Nu återstår att se ifall likvidatorn accepterar det lagda budet och familjen Berlusconi blir ägare till ett hojmärke.
13:28, 14 april 2010 |
TLC (The Learning Channel) som producerade de tidigare avsnitten av American Choppers har bestämt sig för att återuppväcka den nedlagda serien.
Serien lades ju ned i februari i år på grund av att dispyten mellan Paul tetul Sr. och Jr. blev lite för personlig att visa i rutan. Det var både stämningar hit och dit och större delen av tiden gick till att baktala varandra. TLC tyckte att detta inte riktigt passade in i deras profilering som familjekanal.
Nu gör man dock en kovändning och startar upp en ny serie som skall fokusera på denna nya fight mellan Paul Sr. och Paul Jr.
Det faktum att Paul Jr. precis har startat upp en egen firma med tillverkning av motorcyklar gör ju inte saken sämre.
Paul Jr. hade i sitt kontrakt med OCC en klausul som förhindrade honom att starta en konkurrerande verksamhet i ett år efter att han slutat på OCC. Detta år har nu löpt ut och han är fri att starta vilken verksamhet han känner för och givetvis blir det en firma med inriktning på att bygga hojar.
De nya avsnitten börjar spelas in nästa vecka och har premiär till hösten i USA.
08:29, 11 april 2010 |
Hur stort antalet olyckor som uppkommer på grund av hål i vägen är här i Sverige har vi ingen riktig koll på, men vi förutsätter att det händer ganska frekvent med tanke på hur vägarna ser ut här i landet.
Vad kan man göra kan man minska antalet dylika olyckor?
Fyra Italiensiska studenter, från Milan Polytech, tror sig ha svaret på den frågan.
De har nämligen tagit fram ett neonfärgat lager asfalt som framträder när det översta lagret asfalten luckras upp. Det neonfärgade lagret ligger alltså under det översta lagret asfalt och syns inte medan vägen fortfarande är hel. Det neonfärgade lagret som sedan framträder gör att man ser hålen och därmed kan undvika dem i god tid.
Man håller redan på och testar den färgade asfalten i Rho, en stad utanför Milano. Visar den sig sedan att hålla måttet så kommer man att försöka sälja den runt om i Europa.
Fram tills det att det hela finns på svensk mark så tycker vi att SMC borde utrusta sina medlemmar med neonfärg och ge dessa order att markera ut de redan befintliga potthålen som finns på Sveriges vägar.
19:03, 7 april 2010 |
Egentligen ingen stor nyhet, men ändock en positiv nyhet som är värd att nämnas.
Förra året så var ju Honda en av de första och största som drog sig ur från den stora motorcykelmässan EICMA i Milano. Skälet till avhoppet var den dåliga ekonomin som hade sin peak under förra året. Hondas avhopp gjorde att flertal andra aktörer bestämde sig för att göra samma sak och hoppade av de med. De flesta mässor runt om i världen ställdes in på just på grund av de stora fabrikernas ovilja att delta på mässor runt om i världen.
I år så låter Honda dock meddela att man ämnar att delta med en fullständig fabriksmonter.
Detta är goda nyheter då det visar att fabrikerna börjar få tillbaka förtroendet och vågar börja satsa för att kunna sälja hojar igen.
Vågar vi hoppas på en riktig mässa i Sverige nästa år kanske..?
EICMA går av stapeln mellan den 2-7 november i Milano, mer information om det hela finner du här: EICMA
17:30, 6 april 2010 |
Harley Davidson i Sydafrika har kört en ganska cool reklamkampanj.
Alla bilderna är tagna i hojförarens perspektiv och visar vad medtrafikanterna tycker om föraren på hans HD.
› Fortsätt läsa
20:56, 2 april 2010 |
Ifall ni befinner er i Uppsala eller Stockholm under helgen så kan det vara värt att kika in hos Racerepairs och deras Öppet hus.
”Öppet Hus 26-27/3
Vi inviger vår butik och våran nya lokal.
Det firar vi med rabatterade priser på våra produkter i butiken och beställningsvaror.
Rabatter mellan 5-50% under fredag och lördagen.
Under Lördagen kommer vi även att ha föreläsningar!
På fredagen har vi öppet mellan 9-17 och på lördagen 10-?
För att hitta –> Hitta.se
Exempel på några av våra rabatterade produkter är:
- Måttsyda skinnställ från PSI.
- Hjälmar från Marushin och Uvex.
- Olja från Q8.
- BMC luftfilter.
- Bazzaz Performance.
- Kåpor och tillbehör från Motoforza.
- Däck från Metzeler och Michelin.
- Knäpuckar m.m.
Under lördagen kommer vi att ha servering med kaffe, bulle och macka.
Frågesport/tipspromenad med fina priser:
1:a pris är fri service av din mc exkl. material.
2:a pris en bänkning av mc.
3:e pris knäpuckar.
Föreläsningarna på lördagen kommer ske på följande tider:
Kl 11:00 Oljor med Patrik Berntsson från Q8.
Det populära ämnet som det skrivs spaltmeter om. Kom och lyssna på Patrik och se hur och var du ska använda vilken olja.
Kl 12:00 SMC Jesper Christenssen
Jesper kommer och berättar om SMC och deras senaste satsning SMC Sport.
Kl 13:00 Fjädring med Niklas Lundin.
Vill du veta mer än bara ”klick på returen”? Vilket häng du ska ha? Varför blir däcken slitna så? Frågor svar och en grundlig genomgång för allmän åkning och sport åkning.
Kl 14:00 Banåkning med Stefan Magnusson från Racingworld.
Varför ska man åka bana? Vad behövs för att få åka? Är du snabb nog? Är det farligt? Vi har hört alla förklaringar till varför man inte ska köra på bana, här kommer förklaringen till varför man ska åka bana.
Kl 15:00 Däck med Daniel Häggståhl från Hojdäck.se
Daniel kommer att ta bort frågetecknen kring detta svarta cirkelformade mysterium.”
11:42, 24 mars 2010 |
Nu kommer det fram uppgifter att det faktiskt funnits seriösa intressenter som velat köpa Buell när Harley Davidson tog beslutet att lägga ned verksamheten.
Beslutet att lägga ned Buell har kostat Harley Davidson 125 millioner dollar, i runda slängar lite över 900 miljoner SEK, i avvecklingskostnader.
Detta i sig var en väldigt stor kostnad som nu börjar ifrågasättas av aktieägarna, speciellt när det nu framkommer att det faktiskt har funnits realistiska alternativ till en nedläggning.
När nyheten om nedläggning blev känd så skall BRP/Bombardier ha kontaktat Harley Davidson och velat köpa designs rättigheterna och verktygen för Buell. När detta förslag inte föll på god fot så erbjöd man sig att köpa loss Buell som företag med alla tillhörigheter. Harley Davidson tackade nej även till detta bud och gick vidare med nedläggningen av Buell.
Så varför var BRP/Bombardier intresserade av Buell?
Dels så äger man ju Rotax som utvecklade och producerade motorn till 1125-modellerna. I samband med nedläggningen av Buell så förlorade Rotax en stor och viktig kund.
Dels så har ju BRP/Bombardier länge varit intresserade av en egen tillverkning av motorcyklar, man äger ju bland annat Can-Am, som tillverkar trehjulingen Spyder och diverse fyrhjulingar.
Man var även intresserade av produktionsanläggningen i Troy då detta skulle gett dem en större kapacitet för tillverkning än man nu har. Delar av Can-Am produktionen skulle kunna ha skett där och man skulle kunna skryta med ”Made in the USA”. För som det är nu så tillverkas ju Can-Ams produkter i Canada, ”Made in the USA” är fortfarande ett starkt säljargument i staterna.
Dels så har man ju tillgång till ett eget försäljar/service-nätverk som ganska enkelt skulle ha kunnat ta över försäljningen och servicen av Buells hojar, att serva Rotax motorer gör man ju redan i dagsläget då de finns i Can-Ams produkter.
Hur hade detta varit bra för Harley Davidson då?
Jo, del hade man sluppit punga ut lite över 900 miljoner för en nedläggning av Buell. BRP/Bombardier var ju beredda att betala för Buell, så man hade säkert till och med kunnat göra en vinst på det hela. Som det blev nu så får Harley Davidson nu istället betala ut en stor summa pengar till Rotax för att man avbrutit sitt 10-års kontrakt man hade för tillverkning av 1125 motorn.
Dels hade man sluppit en stor del av den dåliga publicitet man nu fått i samband med nedläggningen av Buell. Ägarna av Buell hojar är ju knappast glada över att Harley Davidson dödat deras märke.
Varför man inte tog chansen och sålde av Buell är nog någonting som kommer att spekuleras i ett bra tag framöver.
En annan intressant sak i framtiden blir att se vad Erik Buell själv kommer att hitta på när hans 15 månaders ”inte öppna en konkurrerande verksamhet” avtal med Harley löper ut. Då är han fri att börja arbeta ordentligt och skall vi önska något så är det att han snabbt blir rekryterad av t.ex. Bombardier och tar fram lite nya hojar under nytt namn. Bombardier har ju en färdig motor som väntar på honom.
08:34, 19 mars 2010 |
Ni har väl inte glömt bort ett av årets coolaste evenemang, Speed Weekend on Ice.
Den 25-27 mars bär det av i Funäsdalen, landets fartgalningar samlas och inleder den årliga ritualen där man skall se vem som är snabbast på isen.
Startlistan ser riktigt bra ut med bland annat Peter Vestman på sin Hayabusa, Mobacken Racing med sin jetdrivna spark, Galtholmen Racing på en Harley Sportster, V-Max klubben tar givetvis med en V-max, osv.
Till det kommer en massa roliga bilar, Auto Motor Sport lånar en splitt ny Porsche och ger sig ut på isen för att visa vart skåpet skall stå.
Det ser även ut som att det dyker upp ett gäng glada norrmän som vill visa att de faktiskt kan köra snabbare än svensken på is.
Med andra ord lär det blir ett riktigt roligt evenemang.
Mer information om det hela finner ni här: www.speedweekend.se
15:55, 16 mars 2010 |
Missa inga hojnyheter - håll dig uppdaterad via RSS!
