Redaktionsbloggen: Då har sista Buellen lämnat fabriken…

Då var sagan om den amerikanska sporthojen över, för nu i varje fall.

Buell har stängt ned produktionen av hojar och håller på att rensa ut det som finns kvar i fabriken.
Det är ganska hjärtskärande att se en container full med ej färdigbyggda Buells som någon fotograferat utanför fabriken för ett tag sedan.
Visst, hojen i sig var inte den bästa i världen, speciellt inte de första åren då man utgick ifrån Harley Davidsons gamla motor som hängt med sedan stenåldern. Men sista året var det bästa året, nu är det iofs nästan alltid så att sista årsmodellen är den bästa, men ändå.

1125 motorn som Rotax tagit fram var faktiskt riktigt bra. Den hade lite problem i början med mappningen, men dessa var pinsamt nog bara ett enkelt räknefel mellan Europa och USA. Man använde sig av olika skalor och därav blev mappningen helt åt skogen när de första hojarna tillverkades. Detta åtgärdades snabbt och motorn fick sitt rätta temperament.
Man fick dock fortfarande leva med att inte vara allra högst upp på toppen när det gällde prestandan. För att slåss mot japanerna så krävs det riktigt kraftiga resurser och dessa hade aldrig Buell till sitt förfogande. Man lirade snarare i den ligan som Triumph spelar i, snabba och roliga hojar som inte är eller kommer att vara snabbast ute på banan. Absolut inget fel med detta då vi själva inte är raceputtar utan kör nästan uteslutande på gatan.

Lite pinsamt var det ändå när Buell 1125R ställde upp i AMA Daytona SportBike championship och fick köra mot Yamaha R6, Suzuki GSX-R600, Kawasaki ZX-6R, osv. Buellen hade ju dubbelt så stor slagvolym som de andra hojarna. Det hela slutade i varje fall med att man vann den serien, riktigt pinsamt hade det varit ifall de inte gjort det.
Nä, Buell 1125R är en trevlig och snabb sporthoj men någon äkta racehoj som kan konkurrera med de andra tillverkarna är det inte.

Det är ändå med visst intresse vi ser att Erik Buell nu lämnat Harley Davidson och skall ge sig ute egna äventyr inom racingvärlden. Han skall göra detta med hjälp av just raceversionen av Buell 1125R.
Skall vi gissa så kommer det finnas lite saker för honom att göra närmaste året men sen är frågan hur mycket längre han kan komma med den modellen inom racingvärlden. Det har ju ryktats om en ren racespec version av 1125R (men av den har ingen sett röken av ännu och frågan är väl om den heller har så värst mycket att hämta bland konkurrenterna.
Nä, vi tror att Erik Buell inom de närmaste 3-5 åren kommer att ha återuppväckt Buell med gathojar som huvudinriktning. Det är på denna marknad han hör hemma och USA skall ju vara ”the land of opportunity” så varför skulle han inte få en chans till…?