Yamaha XT1200Z Super Ténéré

Dags för lite mer information om Yamahas nya XT1200Z Super Ténéré.

Det blir med denna hoj som Yamaha har tänkt att ta upp kampen med BMWs välkända GS-serie.

Motorn är en parallell twin på 1199 cc. Motorn är helt ny och har fått sig en släng av teknik från nuvarande R1:an i form av ”Cross-plane” vevaxel. Trevligt att man tar tillfället i akt och låter tekniken flytta ut till andra hojar än bara sporthojar.

Effekten hamnar på 110 hästar vid 7250 varv och vridet blir 114 Nm vid 6000 varv.
Till det hela få man även antispinn system med tre olika lägen och givetvis kan man stänga av det helt ifall man vill sladda runt i leran. Man får även möjlighet att ändra om motormappningen med Yamaha D-Mode.

Sen så får man med ABS och ”Unified brake system”, det senare gör att man kan aktivera bromsarna på båda hjulen med bara bromshandtaget eller aktivera bromsarna individuellt genom att bromsa med bromspedalen först.

Drivningen sker med hjälp av kardanaxel.

Under 2010 så kommer Super Ténérén att finnas tillgänglig i en ”first edition” som inkluderar ett ”adventure pack”. Adventure packetet innehåller sidoväskor i aluminium, strålkastarskydd, hasplåt under motorn samt lite annorlunda klistermärken.

Hojen kommer endast att finnas tillgänglig via online bokning från och med i slutet på mars.

Specifikationer:

Motor: vätskekyld, 4-takt, DOHC, framåtlutad, parallell twin, 4-ventiler per cylinder
Slagvolym: 1199 cc
Borr x Slag: 98 x 79,5 mm
Kompression: 11,0:1
Effekt: 110 hästar (80,9 kW) vid 7250 varv
Vridmoment: 114,1 Nm vid 6000 varv
Smörjsystem: Torrsump
Bränslesystem: Insprutning
Tändsystem: Twin spark
Drivning: Kardanaxel
Växellåda: 6-växlad
Tankvolym: 23 liter
Ram: Stålrörsram
Bromsar fram: dubbla 310 mm wave skivor
Bromsar bak: enkel 282 mm wave skiva
Däck fram: 110/80 19-tum
Däck bak: 150/70 17-tum
Längd: 2250 mm
Bredd: 980 mm
Höjd: Min：1,410 mm / Max：1,440 mm
Sadelhöjd: justerbar 845-870 mm
Hjulbas: 1540 mm
Minimum markfrigång: 205 mm
Vikt: 261 kg (körklar, fulltankad)